Кинески технички стандарди за системе седишта у цивилном ваздухопловству (ЦТСО-Ц127ц) су првенствено засновани на стандардима САЕ и кинеским прописима о цивилном ваздухопловству и примењују се на системе седишта за роторкрафте, авионе{2}}категорије транспорта и мале авионе. У наставку су основни стандарди имплементације:
Обим примене
Овај стандард се примењује од дана ступања на снагу. Кандидати морају да покажу усклађеност са новим стандардом у року од 24 месеца; у супротном, могу се применити према оригиналном стандарду. Одобрени системи седишта могу и даље да се производе према оригиналном стандарду, али велике промене дизајна захтевају поновно одобрење.
Тецхницал Рекуирементс
САЕ АС 8049Ц
Стандард перформанси за седење у авионима цивилне ротационе, транспортне{0}}категорије и авиона опште авијације (издање августа 2015.), како је ревидирано у Додатку 1 овом стандарду.
САЕ АС 8049/1Б
Стандард перформанси за бочна-окренута седишта на цивилним ротационим авионима, авионима-категорије транспорта и авионима опште авијације (издање децембра 2016.), како је ревидирано Додатком 1 овог стандарда.
САЕ АРП 5526Д
Смернице и упутства за пројектовање седишта у авиону (издање јул 2015.), ревидирано у Додатку 1
САЕ АС 6316
Стандард перформанси за нагнута-путничка седишта за авионе транспортне категорије (издање из јуна 2017.), како је ревидирано у Додатку 1
Посебни захтеви
Изузеће седишта у кокпиту: За авионе као што је АГ600 који се састају
