Плетене столице су представљене 1930-их, а Делта Аир Линес је први пут увео подесива седишта са наслоном 1952. Бритисх Аирваис је у своју кабину пословне класе увео равну{2}}функционалност 2000. године, а 2025. године ЈТ220Е за седишта Цхина Соутхерн Аирлинес-а и интегрисани електронски држач за флашу воде. Италијански Авиоинтериорс је 2025. године лансирао своје стојеће седиште „Ски Ридер”, које је имало смањени нагиб од 58 цм, што је изазвало контроверзе око његове удобности.
Нова лагана седишта нуде повећану удобност док истовремено обезбеђују безбедност, са функцијама као што су подесиви угао наслона, шири део наслона за главу и лумбални ослонац. Неки модели такође нуде подесиви нагиб и ширину седишта за повећање простора за ноге.
Ваздушна седишта захтевају изузетно високе перформансе материјала и издржљивост. Полиимид (ПИ) материјал у нашој радњи, са својом одличном отпорношћу на корозију, добром жилавошћу и високом чврстоћом, веома је погодан за производњу ваздухопловних седишта. Његова висока механичка својства, изолација и отпорност на зрачење осигуравају да седишта остану стабилна у екстремним окружењима као што су висока температура и зрачење. Истовремено, подржава се прилагођавање и прилагођавање обраде, а величина и облик седишта се могу подесити према специфичним потребама. Полиимидни материјали који су тренутно доступни у нашој продавници могу задовољити строге стандарде ваздухопловних седишта. Ако имате више питања о избору материјала за седишта за ваздухопловство, или желите да сазнате више о детаљима прилагођавања, контактирајте нас за више информација и прилагођене понуде.
